Renault Clion takapenkki ja sen turvavyöt.
Sisällysluettelo
Vaikka ajovalot ovat edelleen varkaiden suosikkikohteita, myös turvavyöt houkuttelevat paljon usein hyvin organisoituja ja kansainvälisiä ryhmiä. Katalysaattorin suojaaminen tai auton varkauden estäminen on mahdollista, mutta valojen, jotka usein irrotetaan, ja turvavöiden, etenkin takaturvavöiden, suojaaminen on huomattavasti vaikeampaa. Ellei sitten valita tehokasta hälytysjärjestelmää, joka todennäköisesti vain viivästyttää varkautta.
Autosi on kullan arvoinen! Ostettaessa tietysti, mutta vielä enemmän, kun myyt sen varaosina. Jos myisit autosi kokonaan varaosina, ei olisi yllättävää, jos saisit siitä joskus enemmän rahaa kuin myymällä sen kokonaisena, etenkin suosituimpien mallien kohdalla.
Syynä on varaosien hinta: SRA (Sécurité et réparation automobile) varoittaa säännöllisesti jälkimarkkinoiden inflaatiosta. Nelinumeroinen sekki yhden ajovalon vaihtamisesta? Ei enää yllättävää. Tällainen liiketoiminta houkuttelee hyvin organisoituja varkaita rinnakkaismarkkinoille: he toimivat kaikissa Ranskan suurkaupungeissa ja lähettävät osat sitten Afrikkaan tai Itä-Eurooppaan. Ajovalot ovat eniten varastettuja osia, ennen katalysaattoreita ja vanteita.
Käyttöajoneuvojen muuttaminen henkilöautoiksi
Vaikka kevyet pakettiautotyyppiset käyttöajoneuvot ovat usein erittäin haluttuja ja niiden arvo laskee lopulta vain vähän, sama ei päde muihin käyttöajoneuvoiksi luokiteltuihin ajoneuvoihin. Erityisesti henkilöautot, joilla on N1-rekisteröinti, joka luokittelee ne pakettiautoiksi, vaikka ne eivät sitä ole. Nämä kuuluisat autot, joista takapenkki on poistettu, ovat suosittuja tietyissä yrityksissä. Nämä mallit ovat käytettyjen autojen markkinoilla halvempia kuin vastaavat henkilöautoksi rekisteröidyt mallit. Renault Clio, Peugeot 208 ja Citroën C3 ovat tämän luokan kolme parasta mallia vuonna 2025. Renault 5 tekee jopa yllätysesiintymisen lähes 1 200 rekisteröinnillä hyötyajoneuvona!
Idea syntyi nopeasti järjestäytyneiden rikollisjoukkojen mielissä: varastaa takapenkit yritysajoneuvojen varustamiseksi uudelleen, jotta ne voidaan myydä henkilöautoina maissa, joissa viranomaiset eivät ole niin tarkkoja rekisteröintityypin suhteen. Toimittajat ovat tehneet valaisevan tutkimuksen näistä varkauksista, joita tapahtuu erityisesti Île-de-Francen alueella. Vaikka etu- ja takavalot ovat edelleen selvästi Ranskan eniten varastetut osat, takapenkit ovat nousemassa niiden rinnalle.
Niihin kuuluvat turvavyöt
Tehtaalla N1-rekisteröidyn ajoneuvon alusta ei eroa tavallisesta M1-luokkaan kuuluvasta henkilöautosta. Vaikka alusta myydään ilman takapenkkiä ja turvavöitä, se valmistetaan silti tarvittavilla kiinnityspisteillä: kelauslaite, esijännitin ja kolmas kiinnityspiste – kahden eri mallin valmistaminen olisi liian kallista.
Yritysautot, joissa ei ole takapenkkiä, voidaan siis melko helposti varustaa penkeillä ja ennen kaikkea turvavöillä. Tarvitaan vain osat. Useimmiten niiden varastaminen ei ole kovin vaikeaa. Turvavöiden osalta kelauslaitteeseen (C-pilarissa tai keskimmäisen istuimen selkänojassa) pääsee käsiksi poistamalla muovikannet. Tarvittaessa ne voidaan repiä irti. Monimutkaisinta on irrottaa vyönkiristimet, jotka on kiinnitetty istuimen rungon sivuille. Varkaat eivät kuitenkaan todennäköisesti välitä yksityiskohdista, vaan irrottavat koko penkin – liukuvan tai ei – ja vievät senkin mukanaan.
Kuinka suojautua näiltä varkauksilta? Valitettavasti ratkaisua ei ole. Aivan kuten valot, jotka ovat hyvin näkyvillä ja helppoja varastaa, myös takapenkki ja siihen kuuluvat turvavyöt ovat helppoja varkauskohteita. Varkaudenesto-sauva/tanko voi suojata tehokkaasti ajoneuvon varkaudelta, pohjansuojaus voi hidastaa varkaan pyrkimystä varastaa katalysaattori, mutta ajovalojen, penkkien ja turvavöiden osalta ei ole muuta ratkaisua kuin pysäköidä vilkkaille tai jopa valvotuille paikoille.
