Jos haluat lisää syitä poistaa aina kiistanalainen järjestelmä käytöstä, tässä on vielä yksi
Ajamista avustavat teknologiat tulivat auttamaan meitä. Mutta jos on jokin tietty järjestelmä, jonka hyödyllisyys herättää kysymyksiä, se on Start & Stop. Yli 40 vuotta sitten kehitetty teknologia on kehittynyt ja parantunut jatkuvasti sen käyttöönoton jälkeen. Se ei kuitenkaan poista järjestelmän kiistanalaisuutta, sillä mekaanikot, asiantuntijat ja kuljettajat varoittavat jatkuvasti, että sen käyttö aiheuttaa enemmän haittoja kuin hyötyä. Viimeisimmän haitan kertoo Edward de los Santos, automekaanikko, jolla on yli 21 000 seuraajaa: ”Start & Stop -järjestelmän poistaminen käytöstä pidentää apuhihnan käyttöikää”, hän aloittaa yhden viimeisimmistä videoistaan.
Mikä on apuhihna, joka tunnetaan myös nimellä huoltohihna? Se varmistaa, että laturi toimii oikein ja lataa siten akkua. Se huolehtii myös ilmastointilaitteen kompressorin ja ohjaustehostimen pumpun liikkeestä. Sen voi tunnistaa moottorista helposti, koska se on ohuempi kuin jakohihna ja pyörii synkronoidusti moottorin kanssa. Se koostuu nivelletystä kumista, jonka sisällä on nylonvahvike, jotta se ei löysty. Se on siis olennaisen tärkeä osa ajoneuvon käynnistystä ja keskeisten järjestelmien toimintaa.
Nyt voit jo arvata, miksi Start & Stop -järjestelmä rasittaa huoltohihnaa tai apuhihnaa niin paljon: ”Start & Stop on järjestelmä, joka sammuttaa ja käynnistää moottorin automaattisesti aina, kun pysähdyt esimerkiksi liikennevaloihin. Se on suunniteltu säästämään polttoainetta, mutta se ei ole niin hieno kuin miltä se kuulostaa”, Edward selittää. ”Joka kerta, kun moottori käynnistyy, apuhihna jännittyy, ja Start & Stop -järjestelmän kanssa tämä voi tapahtua 30, 40 tai jopa 60 kertaa päivässä”, hän varoittaa videossa.
Jos apuhihna rikkoutuu, ongelmana on, että vika voi olla melko vakava ja kallis. Ei niinkään rikkoutumisen itsensä vuoksi, vaan koska se vaikuttaa muihin moottorin osiin, kuten venttiileihin. Onneksi apuhihna antaa yleensä varoituksen ennen rikkoutumistaan ärsyttävällä kirskunnalla. Tällöin ajoneuvo on pysäytettävä välittömästi, sen kunto on tarkistettava silmämääräisesti ja tarvittaessa on soitettava hinausauto. Huoltohihna vaihdetaan yhdessä jakohihnan kanssa valmistajan ilmoittaman kilometrimäärän mukaan, joka on yleensä 60 000–120 000 km.
Joten tämä on jälleen yksi syy Start & Stop -toiminnon poistamiseen käytöstä. Edward de los Santos muistuttaa muista osista, jotka kärsivät liikaa tämän toiminnon käytöstä: ”Myös käynnistysmoottori, akku ja laturi vaurioituvat, koska ne joutuvat toistuvasti kovalle rasitukselle. Ja tässä on käytännön vinkki. Jos ajat lyhyitä matkoja, paljon kaupungissa ja pysähdyt usein, on parempi poistaa toiminto käytöstä”, mekaanikko toteaa.
