Sähköautojen todellinen toimintasäde paljastui vihdoin norjalaisessa testissä.
Sisällysluettelo
Norja on juuri antanut odotetun tuomionsa sähköautojen todellisesta toimintasäteestä. Virallisten ilmoitusten perusteella todellisissa olosuhteissa saadut tulokset muodostavat selkeän hierarkian Teslan, kiinalaisten merkkien ja muiden valmistajien välillä. Tämä perusteellinen tutkimus tarjoaa vihdoin luotettavia vastauksia kuljettajille, jotka haluavat ymmärtää paremmin ajoneuvojensa todelliset suorituskyvyt ennen jokaista lähtöä.
NAF:n testit mittaavat sähköautojen todellisen toimintasäteen
Joka kesä NAF järjestää El Prix -kilpailun, jossa 27 mallia ajaa erilaisia reittejä moottoriteillä ja maastossa, kertoo automobile-magazine.fr. Kun akku on 20 %:n varauksella, näyttöön tulee ajomatkan raja, mikä antaa konkreettisen kuvan. Testi määrittää sähköautojen todellisen toimintasäteen ja korostaa varovaisuuden tarvetta ennen akun tyhjenemistä.
Talven ankarien testien jälkeen kesätesti suoritettiin leudommissa lämpötiloissa, 7–17 °C. Tämä muutos mahdollisti ilmaston vaikutuksen mittaamisen ajomatkaan, ja erot olivat erityisen pieniä. Kuljettajat saavat konkreettista tietoa reittisuunnitelmiensa mukauttamiseksi.
WLTP-tiedot, jotka perustuvat akun tyhjentymiseen, eivät luonnollisestikaan vastaa tavanomaista käyttöä. Kuljettajat haluavat ladata akun ennen kriittistä 10 %:n rajaa akun kunnon säilyttämiseksi. Nämä tulokset antavat merkittävän kuvan käytettävissä olevasta ajomatkasta ja kannustavat varovaisuuteen pysähdysten suhteen.
Sähköautojen kesän suorituskyky ja todellinen ajomatka paljastettu
Sähköautojen todellinen toimintasäde tarkoittaa turvallisuusmarginaalia ennen akun tyhjenemistä. Kesän mittaustulokset osoittavat suorituskyvyn olevan lähellä WLTP-indikaattoreita ilman, että luotettavuudesta on tingitty. Tämä arvio tarkentaa rajat ennen kriittistä latausta. Nämä luvut antavat konkreettisen viitekehyksen jokaiselle suunnitellulle matkalle.
Lisäksi kesällä testattu versio, joka testattiin leudommissa olosuhteissa, paljasti toimintasäteen 10 %:n varauksella. Tiimit havaitsivat vain vähäisiä eroja, mikä vahvistaa akkujen kestävyyden kohtuullisissa lämpötiloissa. Kuljettajille tämä tieto on rauhoittavaa viimeisten kilometrien aikana tärkeällä matkalla.
Tämä protokolla osoittaa, että kaikkien arvioitujen mallien keskimääräinen ajomatka on kasvanut 200 km viiden vuoden aikana. Tämä ero on osoitus nopeasta teknologisesta kehityksestä. Autoilijat voivat nyt nauttia pidemmästä toimintasäteestä ja suunnitella pysähdyksensä luottavaisemmin jokaisella reitillä.
Vertailu eri merkkien välillä paljastaa odottamattomia eroja toimintasäteessä
Tässä yhteydessä sähköautojen todellinen toimintasäde vaihtelee mallin mukaan, Lucid Airin ollessa kärjessä 641 km:llä ennen 20 %:n lataustasoa ja Tesla Model 3:n saavuttaessa 625 km:n toimintasäteen 10 %:n lataustasolla. GPS-rekisteri vahvistaa nämä etäisyydet ja tarjoaa luotettavan indikaattorin jokaiselle valmistajalle.
Lisäksi useat kiinalaiset mallit, kuten Zeekr 7X ja BYD Tang, ovat ylittäneet WLTP-lupauksensa yli 40 km:llä. Tesla Model Y, 652 km, ylittää tyyppihyväksyntänsä 66 km:llä, mikä vahvistaa akkujen kasvavan laadun.
Jotkut mallit, kuten Audi Q6 e-tron, ovat kuitenkin ilmoittamaa ajomatkaa lyhyempiä, mikä osoittaa aerodynamiikan ja painon merkityksen. Lucid Air on huikea auto, mutta sen ero WLTP-arvoon on 131 km eli 13 %, mikä muistuttaa sopivan suunnittelun tärkeydestä.
Jokaisen matkan optimointi käytettävissä olevan ajomatkan avulla
Nämä tulokset kannustavat suunnittelemaan lataamisen jo 20 %:n akun varauksella, jotta matka sujuu rauhallisesti. Strateginen tauko, jossa yhdistyvät lepo ja lataaminen, riittää takaamaan marginaalin ennen kriittistä 10 %:n rajaa. Viimeaikaiset edistysaskeleet ovat rohkaisevia, sillä ne tarjoavat luotettavan toimintasäteen pitkillä matkoilla. Nyt jokainen kuljettaja voi säätää pysähdyksiään tarkasti ja luottavaisesti ennen odottamattomia vikoja.
