Lamborghini on vihdoin kuunnellut asiakkaitaan ja lopettanut sen, mikä oli tarkoitus olla sen ensimmäinen sähköinen superauto. Sille ei ole kysyntää.
Sisällysluettelo
Pagani oli yksi ensimmäisistä luksusbrändeistä, joka luopui sähköautojen tuotannosta. Lamborghini seurasi juuri sen esimerkkiä vuosien spekulaatioiden jälkeen valmistajan ensimmäisestä sähkömoottorista.
Italialainen brändi siirtyy sähköautoihin vaivalloisesti. Alun perin ensimmäisen sähköisen mallin oli tarkoitus tulla markkinoille vuonna 2023, mutta kuljettajien on odotettava ainakin vuoteen 2028 .
Brändin suunnitelmat muuttuivat radikaalisti viime vuoden joulukuussa. Lamborghini vahvisti, että se lykkää tuotannon aloittamista ainakin vuoteen 2029, mutta nyt on tullut ilmi, että yhtiö luopuu suunnitelmistaan valmistaa ensimmäinen sähköauto.
Kuljettajat eivät halua sähköistä Lamborghinia
Lamborghinin asiakkailla on selkeät suunnitelmat, eikä sähköauto kuulu niihin. Italialainen valmistaja päätti kuunnella asiakkaitaan: he eivät tarvitse korkealuokkaisia sähkömalleja, sillä niille ei ole kysyntää .
Superautojen brändi vahvistaa sitoutumisensa polttomoottoreihin. Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann vahvisti, että uusi Urus säilyttää plug-in-hybridiversionsa, kun taas sähköisen Lancia Ypsilonin idea on kuopattu.
”Tällä hetkellä olemme tehneet kaksi päätöstä, jotka perustuvat sähköautojen käyttöönoton tasoittumiseen maailmanlaajuisesti, ei vain omassa segmentissämme”, Stefan Winkelmann vahvisti CarExpert -julkaisulle.
Lamborghini on ottanut välivaiheen plug-in-hybridien kanssa; yhtiö ei halua panostaa yksinomaan sähkömoottoreihin . ”Ensimmäinen päätös on, että Urusin seuraaja on jälleen plug-in-hybridi ja että neljännen mallin lanseeraus lykätään”, sanoi brändin toimitusjohtaja.
Urus saa uuden plug-in-hybridiversion
Brändi ei ole vielä vahvistanut tätä tietoa, mutta se on edelleen salaisuus, ja sen ensimmäisen sähköauton tuotanto on yhä epätodennäköisempää. Edes Lamborghini Urus ei saa sähköversiota.
Uuden sukupolven maastoauto säilyttää plug-in-hybridiversion Urus SE. Lanzar saattaa seurata samaa strategiaa, koska sähkömoottori on suljettu pois.
”Meidän on päätettävä hyvin pian, menemmekö yhteen tai toiseen suuntaan, mutta toistaiseksi se on mahdollista, vaikka kysymys on vielä avoin”, Winkelmann arvioi. Lamborghinin päätös on välivaihe; he eivät halua panostaa kokoonpanoon, jolla ei ole kysyntää.
”Meidän ei tarvitse olla mukana alkuvaiheessa, mutta meidän on oltava mukana, kun ihmiset ovat valmiita ostamaan näitä tuotteita”, sanoi Stefan Winkelmann. ”Minulle se on olennaista tällaisen yrityksen menestykselle”, sanoo Lamborghinin toimitusjohtaja.
