Ferrari peruu yhden viime vuosien kiistanalaisimmista päätöksistään: kosketusohjauksen yleisen käytön ohjauspyörässä. Nyt tämä merkki, joka tunnetaan tanssivista hevosistaan, tarjoaa asiakkailleen käytännöllisen ja aiempien versioiden kanssa yhteensopivan ratkaisun: kosketusohjauksen korvaamisen oikeilla fyysisillä painikkeilla.
Sisällysluettelo
Tämä on pieni vallankumous tai pikemminkin vastavallankumous. SF90 Stradale-, 296 GTB- ja 12Cilindri-mallien myötä Ferrari valitsi ultramodernin käyttöliittymän: ohjauspyörän kosketusnäppäimet, joiden tarkoituksena oli parantaa ergonomiaa ja nopeutta.
Mutta todellisuudessa monet kuljettajat valittivat epämukavasta kokemuksesta, kun pelkkä kosketus aktivoi ei-toivottuja toimintoja, kuten vakionopeudensäädin tai navigointivalikko. Ferrari yritti jopa minimoida haitat kytkemällä nämä kosketuspinnat pois päältä kymmenen sekunnin käyttämättömyyden jälkeen.
Uusi vaihtoehto on saatavana moniin malleihin
Ferrari Amalfi -ohjauspyörä fyysisillä painikkeilla
Ferrari Amalfi -esittelyssä Ferrari ilmoitti virallisesti palaavansa fyysisiin painikkeisiin ohjauspyörässä. Hyvä uutinen on, että tämä uutuus ei ole tarkoitettu vain ensikertalaisille. Tuotekehitysjohtaja Gianmaria Fulgenzi vahvisti, että useiden uusimpien mallien (296 GTB, Purosangue, SF90, 12Cilindri) omistajat voivat varustaa autonsa tällä uudella ”vanhan koulukunnan” ohjauspyörällä.
”Kyllä, se on mahdollista”, hän sanoi Top Gearille. Lisäksi koko ohjauspyörää ei tarvitse vaihtaa, vaan riittää keskikanta. Toimenpide voidaan suorittaa missä tahansa Ferrari-jälleenmyyjällä ilman, että autoa tarvitsee palauttaa Maranelloon. Päivän koeajo riittää arvioimaan päivityksen tehokkuuden.
Asiakkaiden sanoma kannattavuus
Ferrarin markkinointijohtaja Enrico Galliera myönsi, että brändi oli liian kunnianhimoinen kosketusnäytön suhteen. Alkuperäinen tavoite, erityisesti SF90:n osalta, oli luoda yhtä vaikuttava ajokokemus kuin ajotietokone. Mutta pyrkiessään optimoimaan kaiken Ferrari laiminlöi perustavanlaatuisen elementin: intuitio.
”Filosofiamme on: kädet ratissa, katse tiessä. Mutta huomasimme, että kuljettajien katseet viipyvät liian kauan ratissa”, hän myönsi. Ferrari kuunteli asiakkaitaan ja päätti palata perusasioihin.
Pääsuunnittelija Flavio Manzoni tuki tätä kehitystä. Minimalismin vannoutuneena kannattajana hän muistutti meitä siitä, että kauneus piilee yksinkertaisuudessa. Ja näyttää siltä, että Ferrari on vihdoin löytänyt täydellisen tasapainon modernisuuden ja helppokäyttöisyyden välillä.