Kun puhumme Ferrarista, mieleen tulevat 1970-luvun Dino-mallin kaarevat linjat ja sen surullinen kohtalo. Mutta nyt, brittiläisen suunnittelijan Kevin O’Rourken ja hänen tiiminsä ansiosta, tämä retro-ikoni saa uuden elämän. Dino Evo Restomod -projekti laajentaa rajoja: uusin kehitys varustetaan Ferrari 458 Italia V8:lla!
Sisällysluettelo
Ferrari Dino: liian älykäs auto?
Vuonna 1967 julkaistu Dino 206 GT oli ensimmäinen Ferrarin keskimoottorinen maantieauto. Sitä seurasi vuonna 1969 malli 246 GT, jossa moottorin tilavuus (2,4 litraa) ja teho (195 hv) olivat suuremmat, mutta joka jäi huomattavasti jälkeen Ferrarin V12-moottorin suorituskyvystä. Tuolloin Enzo Ferrari päätti nimetä autonsa Dino eikä Ferrari kunnioittaakseen edesmennyttä poikaansa Alfredo ”Dino” Ferraria, joka oli osallistunut V6-moottorin kehittämiseen.
Dino Evo -projekti: jo vaikuttava ensimmäinen projekti
Dino Evo:n viimeistely on silmiinpistävää. Alumiinirunko, joka on maalattu upealla syvän sinisellä metallivärillä, on valmistettu käsityönä perinteisiä menetelmiä käyttäen, pienimpiä yksityiskohtia myöten. Kyseessä ei ole pelkkä restaurointi: jokainen yksityiskohta on huolellisesti suunniteltu, testattu ja sovitettu, ja kokonaisuus huokuu laatua. Kyseessä on täydellinen, lähes käsityönä tehty restaurointi, jossa koripaneelit on valmistettu käsin.
Kotelon alla alkuperäinen Dino V6 -moottori on kadonnut. Sen tilalle on asennettu voimakkaasti muokattu V8-moottori Ferrari 328:sta. Tilavuus on kasvatettu 3,8 litraan, ja moottori on varustettu titaanisilla kiertokangilla, kevennetyillä mäntillä, modernilla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä, edistyksellisellä elektronisella ohjausjärjestelmällä ja TubiStyle-pakojärjestelmällä. Tämä moottori muuttaa auton täysin muuttamatta sen henkeä. Kaikki tämä yhdistettynä mekaaniseen vaihteistoon takaa moitteettoman ajokokemuksen.
Moto Technique ei ole jättänyt mitään sattuman varaan taatakseen parhaan ajettavuuden:
- Ferrari 360 Modenan jarrut,
- Jousitus vahvistetuilla vipuilla,
- Sähköinen ohjaustehostin,
- 17 tuuman magnesiumvanteet ja modernit Michelin-renkaat.
Jokainen osa on suunniteltu parantamaan tehokkuutta, turvallisuutta ja ajonautintoa alkuperäistä estetiikkaa tai tasapainoa vaarantamatta.
Vieläkin äärimmäisempi projekti: Dino 458 Italia -moottorilla
Mutta Kevin O’Rurkill on vielä yksi projekti, joka on tuskin näkyvissä taustalla. Eikä se ole vain projekti.
Dino on varustettu Ferrari 458 Italian ilmastoidulla V8-moottorilla, jonka teho on lähes 600 hv, 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, F430-keraamisilla jarruilla ja Brembo-jarrusatuloilla.
Tällaisella moottorilla tämä Dino muuttuu moderniksi superautoksi säilyttäen samalla vintage-ilmeensä. Odotamme innolla, että pääsemme näkemään tämän projektin tiellä!